Приобретение двигателя КамАЗ после капитального ремонта очень выгодно.
Для этого имеются веские основания:
- Обходится почти вдвое дешевле, чем покупка нового.
- Экономия времени при замене неисправного агрегата на восстановленный.
- Функционирование ничуть не хуже, чем только что купленного.
- Гарантия качества после ремонтных работ.
Различные поломки возникают после того, как мотор исчерпал свой ресурс. Необходимость капитального ремонта обусловлена рядом обстоятельств, среди которых: не должный уход, несвоевременный техосмотр транспортного средства, заправка некачественным топливом, превышение положенных нагрузок, об этом пишет сайт https://kama-motor.ru/ компании Кама-Мотор.
Основные признаки неисправностей
Данные проявления в двигателе должны насторожить:
- Наличие лишних звуков.
- Неисправная работа.
- Чрезмерный расход масла и дым белого цвета из выхлопа.
- Синеватая дымка, свидетельствующая о неправильном функционировании поршневых колец.
Частые причины выхода из строя
Капитального ремонта движка не избежать в следующих случаях:
- Эксплуатация без планового прохождения технического обслуживания и ремонта.
- Плохие условия работы.
- Использование горючего низкой марки.
Ремонт совершается в определенной последовательности, включает в себя такие этапы:
- Обнаружение и устранение дефектов – мотор разбирают на особом оборудовании, проверяют блок и шейку коленчатого вала.
- Сборка – проводится на специальных стендах, детали проходят дополнительную проверку. После этого следуют повторный контроль и установка.
- Тестирование и обкатка – испытательные мероприятия в будущем исключат сбои в работе. При отсутствии проблем обкатывают и отправляют на покраску.
Риски при покупке по объявлениям
Нужно обратить внимание на следующие обстоятельства:
- Нечестный продавец может скрыть степень износа и истинное состояние.
- Представленные в напечатанном виде акты не гарантируют безупречную работу из-за вероятности подделки.
- Невозможность разборки с целью убедиться в полной комплектации, наличии всех составляющих.
- Вероятность восстановления или замены коленчатого вала на внешне совершенно одинаковый китайский аналог.
- Не предъявление бумаг на гарантийное обслуживание.
- Отсутствие документов на агрегат.
Процесс обкатки
Чрезвычайно важный момент после произведенного ремонта. Нужна для слаженного взаимодействия обновленных деталей и выявления незначительных упущений, которые могут произойти в ходе сборки. Стендовую обкатку сменяет эксплуатационная. Нельзя забывать о результатах, появляющихся на главных приборах. Не допускается работа двигателя, не прошедшего обкатку, на холостом ходу, с охлаждающей жидкостью ниже 75°С.
Основные требования
- Запрещается передвижение на предельной скорости, чтобы не превысить максимальное число оборотов коленчатого вала.
- Частота вращений коленчатого вала при передачах не должна составлять более 75%.
- Своевременное включение передач, исключая пониженные при торможении.
- Избегать некачественных дорожных покрытий.
По завершении обкатки целесообразно прохождение ТО-1000.
Источник материала: https://kama-motor.ru/engine-repair
